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长城汽车重申打死不欧亿做增程！穆峰：增程是对技术偷工减料

欧亿2026-02-16 22:05:25【探索】2人已围观

简介快科技1月16日消息，长城汽车归元平台发布会今晚举行，带来一车多动力全新平台。发布会现场，长城总裁穆峰再次喊出“打死不做增程”的口号。对于增程路线，他表示其实在技术上不存在什么门槛。由于发动机无法直驱欧亿

快科技1月16日消息，长城长城汽车归元平台发布会今晚举行，汽车带来一车多动力全新平台。重申增程增程欧亿

发布会现场，打死对技长城总裁穆峰再次喊出“打死不做增程”的穆峰口号。

对于增程路线，术偷他表示其实在技术上不存在什么门槛。工减

由于发动机无法直驱的长城这个缺陷，在中高速的汽车这些场景，系统的重申增程增程欧亿传递链路过长，就会导致能量效率的打死对技层层损耗。

穆峰透露，穆峰实测增程效率比直驱至少降低13%。术偷

所以有理由认为，工减增程是长城对技术的偷工减料，是对出行本质的妥协。

他表示，增程首先由发动机带动发电机发电，将机械能转变为电能；再通过发电机的控制器将电能传递给驱动电机的控制器，电池驱动电机控制器。

再将电能传递给驱动电机，还需要让驱动电机将电能再转化为机械能，最终通过主减速器差速器传递到车轮，效率可想而知。

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责任编辑：哈尔

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